“防城港-順德新港”集裝箱班輪快線正式開通，運輸時效大幅提升10天以上

明明裝了柜，為何船開了貨卻沒走？為您解讀“甩柜”現(xiàn)象

航線價格波動，背后原因是什么？

航線“蹺蹺板”：當(dāng)外貿(mào)火熱，內(nèi)貿(mào)船期為何變少了？

海運價格一覽表|廣東?上海海運價格一覽：你的物流成本可以更優(yōu)！

又一亞洲新航線首航南沙港區(qū)，內(nèi)外貿(mào)協(xié)同效應(yīng)顯著

南寧隆安至廣州新塘集裝箱航線正式開通，架起通往大灣區(qū)水上快車道

內(nèi)貿(mào)海運時效詳解：您的貨物為何“在路上”？

山東港口日照港集裝箱碼頭這波操作“箱”當(dāng)硬核

為什么海運到更遠(yuǎn)的營口，比到更近的濟南還便宜？

海運價格一覽表|廣東-天津雙向海運報價一覽，20/40尺柜價格全公開

海運集裝箱，這樣撐起第十五屆全運會

海運航線背后的經(jīng)濟密碼：為什么北上運費更親民？

華南地區(qū)主要港口格局與內(nèi)貿(mào)樞紐解析

為什么內(nèi)貿(mào)海運，來回航線價格不一樣？

中美暫停加征港口費，航運業(yè)迎來利好

中美同步暫停對對方船舶加征港口費，為期一年。

北部灣港成功靠泊20萬噸級巨輪，超大型船舶實現(xiàn)常態(tài)化通航！

北部灣港欽州港區(qū)首次靠泊20萬噸級超大型集裝箱船，標(biāo)志著該港實現(xiàn)超大型船舶的常態(tài)化通航與作業(yè)

海運價格一覽表|11月廣東至蘇州集裝箱海運直達專線，全省多城覆蓋，報價透明，時效穩(wěn)定！

浙江隱藏的物流密碼：選對港口，讓您的物流成本直降30%

效率與成本的最優(yōu)解：解碼內(nèi)貿(mào)集裝箱海運的適配貨品

航行中的變量：讀懂內(nèi)貿(mào)海運的“甩柜”與“延船”

精準(zhǔn)高效的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運專線：您的物流決勝方案

集裝箱海運專線通過提供定時、定港的穩(wěn)定服務(wù)，為企業(yè)供應(yīng)鏈帶來時效保障與高效管理。

北部灣港前三季度集裝箱吞吐量穩(wěn)健增長，打造高效益物流新通道

廣西北部灣港前三季度集裝箱吞吐量穩(wěn)健增長超724萬標(biāo)箱，憑借其優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢、高效自動化作業(yè)和完善的航線網(wǎng)絡(luò)，正成為連接中國西部與東盟的高效物流通道。

廣州港實現(xiàn)“錨地+碼頭”全模式LNG加注，助力貨主降本增效與綠色航運升級

2025年11月1日，廣州港南沙港區(qū)成功實現(xiàn)華南地區(qū)首次“錨地+碼頭”全模式LNG加注作業(yè)，為國際航行船舶提供高效清潔燃料補給，顯著提升港口綠色競爭力

守護干燥之旅：內(nèi)貿(mào)集裝箱海運防水全攻略

港口和碼頭，傻傻分不清？內(nèi)貿(mào)海運效率就藏在這細(xì)節(jié)里！

港口是集裝箱海運的綜合性樞紐，而碼頭是港口內(nèi)部進行船舶裝卸的具體操作場地。

海運價格一覽表|11月青島線·限時特惠！閩粵桂三地攬貨，柜量有限！

內(nèi)貿(mào)水路運輸：成本與綠色的優(yōu)勢，及速度的挑戰(zhàn)

智能物流新篇章：集裝箱海運專線如何重塑內(nèi)貿(mào)格局

東北四大內(nèi)貿(mào)港口：聯(lián)通全球的物流樞紐與區(qū)域發(fā)展引擎

上海到廣州物流，怎樣走最省錢？

上海到廣州物流，怎樣走最省錢？

“千里輕舟”運行3個月，貨運量達百萬噸 物流成本降25%

“千里輕舟”項目新開通宜賓至重慶的鋰電池運輸航線，通過高效、低成本的水路運輸為貨物運輸提供便利。

洞悉內(nèi)貿(mào)海運：除了運費，這些“隱藏環(huán)節(jié)”才是成本與效率的關(guān)鍵

選擇內(nèi)貿(mào)海運時，除了海運費，還需重點關(guān)注集裝箱狀況、港口擁堵甩柜風(fēng)險以及船公司主場碼頭選擇等隱藏環(huán)節(jié)，這些才是真正決定整體成本與效率的關(guān)鍵。

長江班列九江首發(fā)，實現(xiàn)長江中游三省全覆蓋

“長江班列”九江首發(fā)，覆蓋鄂湘贛三省，運輸時效提升超50%。

海運價格一覽表|10月青島到廣東/廣西/福建各個城市海運價格如下

海運價格一覽表|10月青島到廣東/廣西/福建各個城市海運價格如下

湖州港前三季度集裝箱吞吐量領(lǐng)跑全省

今年1至9月，湖州港集裝箱吞吐量達76.3萬標(biāo)箱，同比增長19.35%，持續(xù)領(lǐng)跑全省內(nèi)河港口，貨物吞吐量1.09億噸。港口依托臨港產(chǎn)業(yè)和河海聯(lián)運，顯著降低企業(yè)物流成本，安吉上港單月及單日吞吐量均創(chuàng)歷史新高。目前服務(wù)范圍已擴展至安徽等多地，與上海港協(xié)同構(gòu)建通達全球的物流網(wǎng)絡(luò)，安吉上港二期穩(wěn)定運行并提升年吞吐能力至60萬標(biāo)箱，湖州上港也正沖刺年度30萬標(biāo)箱目標(biāo)。

上海港內(nèi)貿(mào)航線可以到達哪些城市?

上海港通過覆蓋環(huán)渤海、珠三角及長江流域主要港口的沿海干線網(wǎng)絡(luò)，有效連接全國各大經(jīng)濟區(qū)，保障能源、建材、家電等關(guān)鍵物資流通。同時，依托江海聯(lián)運體系，其服務(wù)從長江下游城市群延伸至中上游內(nèi)陸樞紐，并聯(lián)通長三角內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了對長江經(jīng)濟帶腹地的深度輻射與“水水中轉(zhuǎn)”，構(gòu)建起高效聯(lián)通全國的內(nèi)貿(mào)物流體系。

中遠(yuǎn)海運推出新一代“鋼鐵鎧甲”加固集裝箱

天津內(nèi)貿(mào)航線可以到達哪些城市?

我國已建自動化碼頭數(shù)量達60座

我國航運業(yè)在自動化、智能化建設(shè)上領(lǐng)跑全球，同時航運經(jīng)濟數(shù)據(jù)穩(wěn)中有升，上海國際航運中心建設(shè)邁上新臺階。相關(guān)成果將在即將舉行的2025北外灘國際航運論壇上集中展示。