50艘船滯留、超4.4萬(wàn)海運(yùn)集裝箱貨物積壓
在經(jīng)歷了數(shù)周混亂，目前大約有50艘船只在吉大港外排隊(duì)等待靠泊作業(yè)，另外港口堆場(chǎng)還積壓了44117標(biāo)箱貨物。在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)生暴力事件的背景下，吉大港口的倉(cāng)庫(kù)這兩天迄今接收的卡車很少。該港口在8月5日的集裝箱清關(guān)量?jī)H為1175 TEU，與正常每日8000TEU的清關(guān)量相比大幅下降。
盡管港口內(nèi)的貨物裝卸工作仍在繼續(xù)，但由于道路封鎖，海運(yùn)的集裝箱無(wú)法從港口區(qū)域運(yùn)出，這意味著大量貨物積壓在港口，無(wú)法及時(shí)送達(dá)目的地或出口到其他國(guó)家。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，吉大港嚴(yán)重?fù)矶履壳暗拇暗却龝r(shí)間仍為3-4天，由于貨物積壓和待發(fā)貨物的涌入，集裝箱堆場(chǎng) (CFS) 也變得越來(lái)越擁擠。港口堆場(chǎng)已有44117TEU，占據(jù)了約80%的面積，阻礙了集裝箱的裝卸。
近年來(lái)，孟加拉國(guó)的海運(yùn)港口貨運(yùn)量一直處于飆升的狀態(tài)，這與孟加拉國(guó)成為重要的出口國(guó)，尤其是服裝出口國(guó)有關(guān)。吉大港還為內(nèi)陸的尼泊爾、不丹和印度東北部地區(qū)提供著海上通道。許多依賴孟加拉國(guó)港口進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，如服裝制造商和出口商，都受到了嚴(yán)重影響。長(zhǎng)時(shí)間的港口癱瘓和貨物積壓將會(huì)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失，企業(yè)物流成本的上升將不可避免。
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