為什么集裝箱的表面都是凹凸不平
集裝箱是一種用于貨物運(yùn)輸和儲(chǔ)存的標(biāo)準(zhǔn)化金屬箱體，在集裝箱港口碼頭或路上的集裝箱拖車，仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)集裝箱的側(cè)面常常是凹凸不平的，為什么集裝箱的表面都是凹凸不平？
這種凹凸結(jié)構(gòu)在工程上稱為槽形艙壁，槽形艙壁的剖面形狀，有三角形、矩形、梯形、弧形等，其中，以梯形剖面應(yīng)用較廣。一般槽體越深，強(qiáng)度越好，但未必節(jié)省材料，而且運(yùn)輸包裝貨時(shí)艙容損失也大，所以選擇槽形剖面時(shí)，應(yīng)具體分析，權(quán)衡得失。
集裝箱是通過(guò)焊接和組裝鋼板而成的，鋼板的表面是經(jīng)過(guò)冷軋或熱軋?zhí)幚淼?，具有一定的粗糙度。在焊接和組裝的過(guò)程中，鋼板之間會(huì)存在一定的接縫和間隙，因此集裝箱的表面就會(huì)呈現(xiàn)出凹凸不平的特點(diǎn)。集裝箱作為貨物的運(yùn)輸工具，經(jīng)常會(huì)經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的公路、鐵路或海上運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中，集裝箱會(huì)受到各種振動(dòng)和沖擊力的作用，這些力量會(huì)對(duì)集裝箱的表面造成影響。尤其是在海上運(yùn)輸時(shí)，面對(duì)海浪的沖擊和船舶的搖晃，集裝箱的表面更容易受到?jīng)_擊和振動(dòng)，從而導(dǎo)致凹凸不平的現(xiàn)象。槽形艙壁由鋼板壓制而成，以它的槽形折曲來(lái)代替扶強(qiáng)材（為保證金屬板的剛性所加裝的鋼質(zhì)船體結(jié)構(gòu)材料）的作用。這樣集裝箱受到擠壓或沖擊時(shí)表面就不容易變形。
集裝箱使用時(shí)經(jīng)常是幾層堆放在一起，強(qiáng)度要求很高，槽型艙壁滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，同時(shí)，由于取消扶強(qiáng)材及其肘板，從而減少了裝配和焊接的工作量，又便于清潔維護(hù)，有利防止銹蝕。結(jié)構(gòu)重量輕，是集裝箱結(jié)構(gòu)的最佳選擇。
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