周口中心港開通4條外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運新航線

近日從周口中心港獲悉，周口市最近打通了周口港至泰國林查班港、菲律賓馬尼拉港、?？诟酆蛽P州港等4條集裝箱航線。

馬來西亞集裝箱港口突發(fā)大火，14個海運集裝箱被燒毀

近日，馬來西亞最大集裝箱港口巴生港（Port Klang West）西港貨柜發(fā)生火災(zāi)，14個海運集裝箱被燒毀，所幸無人傷亡。

新加坡港口兩船相撞致燃油泄漏

據(jù)報道稱新加坡圣淘沙島的海灘于上周六關(guān)閉，原因附近的一個港口一艘挖泥船與一艘燃油船相撞導(dǎo)致大量石油泄漏。

華南汛期期間，內(nèi)貿(mào)海運貨物中轉(zhuǎn)駁運將受到影響

遼寧港口1—5月集裝箱吞吐量同比增長近10%

6月17日，從遼港集團(tuán)獲悉，1—5月遼寧港口充分發(fā)揮“優(yōu)速捷”“高精準(zhǔn)”及“天天班”華南精品海運航線等集裝箱服務(wù)，實現(xiàn)集裝箱吞吐量同比增長近10%，集裝箱吞吐量超550萬標(biāo)箱。東北百年老港煥發(fā)新生。

海運公司集裝箱周轉(zhuǎn)達(dá)到極限

隨著航運運力持續(xù)緊張，海運價格走高，各港口集裝箱的周轉(zhuǎn)效率達(dá)到極限。海運集裝箱到港卸完貨物后，甚至空箱直接使用，不再回空。

6月17日最新華南水運/海運航道封航信息

近日，華南多地受連日強(qiáng)降雨及上游泄洪影響，出現(xiàn)超警戒洪水。受此影響，華南部分水運/海運航道受影響實施臨時封航。

長榮海運一口氣再訂5萬個海運集裝箱

紅海危機(jī)造成由于航行時間延長，航運公司繞道紅海導(dǎo)致集裝箱短缺，也直接影響了集裝箱周轉(zhuǎn)率，因此長榮海運再訂5萬個海運集裝箱。

首艘萬噸級江海直達(dá)純電動力集裝箱船首靠揚州港

6月12日14時，全球首艘萬噸級江海直達(dá)純電動力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運綠水01”首靠揚州港遠(yuǎn)揚國際集裝箱碼頭，在揚州港裝載97個集裝箱。

國內(nèi)海運巨頭中谷物流計劃出售兩艘集裝箱船

近日，國內(nèi)海運巨頭中谷物流表示計劃出售兩艘集裝箱船舶，預(yù)計交易總價在1.12億美元至1.20億美元（約合人民幣8.12億元至8.71億元）。

日照到武漢內(nèi)貿(mào)集裝箱水運新航線

日前，滿載集裝箱的“遠(yuǎn)大先鋒”輪自山東日照港集裝箱碼頭揚帆起航，開啟日照到武漢“江海之約”，標(biāo)志著鄂浙滬內(nèi)貿(mào)集裝箱水運航線取得新進(jìn)展。

全球最大純電動敞口集裝箱船將在江西建造

近日，由江西江新造船承攬寧波遠(yuǎn)洋2艘740箱純電動敞口集裝箱海船建造項目，預(yù)計將于2026年3月建成交付。

5月中國物流運行總體平穩(wěn)

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2024年5月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.8%，較4月份回落0.6個百分點；中國倉儲指數(shù)為48.4%，較4月份回落0.6個百分點。

江門到廣州南沙組合港水運航線一港通模式啟用

近日，滿載著集裝箱的貨輪從江門市高沙港起航至廣州市南沙港，標(biāo)志著江門到廣州南沙組合港水運航線一港通模式啟用

海運物流集裝箱貨物類型和包裝方式

海運物流是一個多樣化的行業(yè)，各種貨物通過多種運輸方式進(jìn)行，如干散貨、濕散貨、集裝箱和普通貨柜。

2024年1-4月廣東港口貨物、集裝箱吞吐量雙增長

在港口一艘艘海運集裝箱班輪滿載著貨物從廣東各港口揚帆啟航，載著集裝箱的重型卡車在碼頭上來來往往，一派火熱景象。

國內(nèi)新造集裝箱出口大增

近期，航運巨頭都在宣布上調(diào)海運價格。全球海運費的持續(xù)上漲，讓不少企業(yè)壓力大增。由于擔(dān)心海運價格會漲得更高，大家都想盡快出口發(fā)貨，導(dǎo)致近段時間發(fā)貨量大增，對于海運集裝箱的需求量也同樣快速增加。

國內(nèi)海運免柜期一般有幾天，海運滯箱費是什么？

海運集裝箱業(yè)務(wù)是貿(mào)易中不可或缺的組成部分，而貨物的提取和裝運程序至關(guān)重要。在國內(nèi)海運業(yè)務(wù)中的免柜期通常為7~10天，有些時候可以申請到10-14天。超過該期限未及時裝船或提取集裝箱貨物將導(dǎo)致滯箱費產(chǎn)生。

2023年海運航運損失創(chuàng)歷史新低！

盡管全球航運業(yè)面臨的風(fēng)險不斷增加，但大型船舶損失持續(xù)下降。根據(jù)全球保險巨頭安聯(lián)（Allianz）發(fā)布的《2024年安全與航運回顧》，航運損失創(chuàng)下歷史新低，延續(xù)了近年來的下降趨勢。

韓國海運公司推進(jìn)第一條綠色集裝箱海運航線

韓國HMM海運公司正在推進(jìn)開通第一條綠色集裝箱海運航線，HMM正在建造的9000TEU甲醇燃料集裝箱船將在建立綠色航線方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。

集裝箱船公司開始報廢老舊集裝箱船

在過去一周中有三艘集裝箱船被報廢出售，集裝箱船公司報廢了一艘25年船齡的超巴拿馬型集裝箱船舶，這行為表明盡管海運費漲勢強(qiáng)勁，該海運公司對老舊集裝箱船購買興趣已經(jīng)減弱。

鹽城港響水港集裝箱“海河聯(lián)運”航線首航

近日，隨著最后一個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地安放在貨輪上，滿載著1148噸成品紙“申豐之花”集裝箱班輪鳴笛啟航緩緩駛離響鹽城水港碼頭，通過集裝箱水運航線駛向浙江龍游港區(qū)。

2024年第2季度全球集裝箱海運市場展望

今年第一季度全球集裝箱海運貨運量同比增長6.6%，集裝箱海運價格在季度末回暖，但運力供給過剩。第二季度，雖然美國集裝箱貨物進(jìn)口需求可觀，市場整體運力過剩狀態(tài)仍將延續(xù)。

中山到深圳組合港再添1條新集裝箱海運航線

近日，中山市神灣港到深圳市鹽田港組合港項目正式啟動，標(biāo)志著中山到深圳再添1條新集裝箱海運航線。

巴拿馬運河逐漸恢復(fù)正常通行

每年5月后雨季將來臨，運河水位有望上升，在經(jīng)歷了長達(dá)一年多的嚴(yán)重干旱之后巴拿馬運河近日逐漸恢復(fù)正常通行，但尚未恢復(fù)至限制前的水平。

“龍舟水”將影響華南內(nèi)河集裝箱水運

根據(jù)中央氣象臺最新預(yù)報，自5月中下旬起，華南地區(qū)將正式進(jìn)入“龍舟水”時期，華南內(nèi)河集裝箱水運將受到影響。

北海到東莞、廣州南沙內(nèi)貿(mào)海運集裝箱直航航線

自2023年10月北海到東莞、廣州南沙內(nèi)貿(mào)海運集裝箱直航航線運行以來，航線共開行8航次（雙向），已運輸集裝箱一萬多個標(biāo)箱，這也是北海開通的首條直航珠三角的內(nèi)貿(mào)海運集裝箱航線。

關(guān)于海運中的長期合同（長協(xié)合同）

一般來說，在集裝箱海運航運業(yè)中，托運人和貨主通過長期合同（長協(xié)合同）或臨時合同（海運現(xiàn)貨市場)與集裝箱海運承運人（海運公司）建立合作關(guān)系。

亞洲多個海運港口突發(fā)擁堵

近期，亞洲多個海運港口就面臨擁堵、船期延誤的問題，亞洲港口尤為突出。除了地區(qū)沖突危機(jī)外，惡劣天氣及需求上漲等因素，也給整個供應(yīng)鏈和海運港口帶來了額外的壓力。

2024年前4月集裝箱船交付量破100萬TEU

2024年前4月集裝箱船交付量破另一項紀(jì)錄，已超過100萬TEU，與之前的紀(jì)錄相比增長了近80%。4月交付50艘新集裝箱船打破了班輪新船交付歷史記錄。

那個集裝箱港口全球增長最快？

那個集裝箱港口全球增長最快?大家可能第一時間聯(lián)想到是我國的某個港口，但好可惜不是。而是位于北非摩洛哥的丹吉爾地中海港。

2024年5月8日廣東內(nèi)河各港口碼頭情況

近日受強(qiáng)降雨影響，珠江內(nèi)河河段水位不斷上漲，各樞紐流量有進(jìn)一步加大趨勢。為確保船舶航行安全，部分區(qū)域?qū)嵭兴辖煌ü苤啤?/p>

散貨船違規(guī)載運集裝箱海運

近日煙臺芝罘海事處查處一艘巴拿馬籍散貨船違規(guī)載運集裝箱海運干粉滅火器案件，是近年來較為少見的散貨船載集裝箱謊報瞞報行為。

海運貿(mào)易里什么是共同海損

海運貿(mào)易中什么是共同海損？共同海損是海運物流業(yè)中用來界定海上事故中共同損失的份額的術(shù)語。是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。

虎門到鹽田駁船直航快線正式開通

近日，從鹽田國際集裝箱碼頭有限公司獲悉，虎門到鹽田駁船直航快線正式開通。

突發(fā)！長江吳淞口警戒區(qū)水域十余個集裝箱落水

據(jù)上海海事局通告，4月28日長江吳淞口警戒區(qū)61燈浮南側(cè)水域十余個集裝箱落水，請過往船舶注意。

地中海西部港口擁堵，船舶被迫在海上等待

紅海航道危機(jī)后，由于船公司紛紛選擇避開蘇伊士運河改道好望角，地中海西部的集裝箱港口已接近滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致歐洲零售商和制造商庫存成本上升和零部件短缺，供應(yīng)鏈所面臨的最新考驗。

純電動集裝箱船在南京港完成首次換電

近日，長江首艘純電動集裝箱船“中遠(yuǎn)海運綠水01”輪順利抵達(dá)南京港龍?zhí)洞a頭，完成28只箱式電源的充換電工作，這是長江首艘純電動集裝箱船，正式航行后的第一次充換電。

日本第一艘零排放近海集裝箱船

據(jù)悉，日本第一艘零排放近海集裝箱船將使用可交換的集裝箱電池，使集裝箱電池、船內(nèi)電池、發(fā)電機(jī)的混合運行成為可能。