巴拿馬運(yùn)河連接大西洋和太平洋，承載了全球約6%的海運(yùn)（主要來(lái)自美國(guó)、中國(guó)和日本），是全球貿(mào)易的重要水道。據(jù)報(bào)道，全球海運(yùn)“咽喉”巴拿馬運(yùn)河實(shí)施更嚴(yán)厲的航運(yùn)限制，嚴(yán)重的干旱正迫使巴拿馬運(yùn)河管理局日前推出航運(yùn)限制措施，即調(diào)整大型船舶吃水限制，這是該機(jī)構(gòu)今年以來(lái)的多次調(diào)整。這也就意味著集裝箱船只將不得不通過(guò)減少載貨量或減輕貨物重量來(lái)減少吃水，集裝箱船運(yùn)想要通過(guò)巴拿馬運(yùn)河必須減輕裝載并支付更高的海運(yùn)費(fèi)用，預(yù)計(jì)今年夏天通過(guò)巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸貨物的海運(yùn)成本將進(jìn)一步上升，貨物也或?qū)⒚媾R延誤。

海運(yùn)公司宣布征收附加費(fèi)，從6月1日起，從東亞到北美的貨主必須對(duì)所有貨物支付附加費(fèi)PCC。作為對(duì)運(yùn)河限制的回應(yīng)，至少有四家海運(yùn)公司宣布了重量限制，或從6月1日起對(duì)每箱集裝箱海運(yùn)征收300至500美元的集裝箱費(fèi)，以回應(yīng)運(yùn)河的措施。隨著限制措施的增加，更多的船公司可能會(huì)效仿。一些較重的貨物將會(huì)拆分成兩個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，如果你每周運(yùn)送兩個(gè)集裝箱，每個(gè)集裝箱重 12 噸，每個(gè)大約 3,000 美元，根據(jù)新的限制，那么您將需要支付運(yùn)送三個(gè)集裝箱的海運(yùn)費(fèi)。所以你每批貨物的價(jià)格從 6,000 美元漲到 9,000 美元，對(duì)于通常每個(gè)集裝箱運(yùn)輸 25 噸的托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，要運(yùn)輸相同數(shù)量的貨物，現(xiàn)在需要三個(gè)或四個(gè)集裝箱，這是一個(gè)大的打擊。

氣象學(xué)家表示，干旱也許部分歸咎于厄爾尼諾現(xiàn)象，中美洲大部分地區(qū)因厄爾尼諾現(xiàn)象變得干燥，目前距離北半球入夏不到一個(gè)月，這種情況可能會(huì)惡化。在當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，巴拿馬的降雨量將持續(xù)低于正常水平。因此，為巴拿馬運(yùn)河提供水源的湖泊水位將繼續(xù)下降。這將使巴拿馬運(yùn)河的航運(yùn)面臨更加嚴(yán)峻的形勢(shì)。如果運(yùn)河水位繼續(xù)下降，船只可能更容易擱淺，這將擾亂海運(yùn)，可能中斷航運(yùn)。