連云港至鹽城集裝箱內(nèi)河運輸新通道
這是創(chuàng)新推出的空集裝箱內(nèi)河運輸項目首次落地，帶動港口業(yè)務(wù)增量的同時，完善了連云港內(nèi)河集疏運體系，也向本地企業(yè)提供更多的集疏運通道選擇，為“連貨連運”發(fā)展注入新動能。同時符合國家“雙碳”目標(biāo)，減少公路運輸?shù)奶寂欧藕徒煌▔毫Α?/p>
據(jù)了解，通過內(nèi)河運輸空集裝箱尚屬首次。此次合作中，連云港港主動為本地客戶提供定制化服務(wù)，創(chuàng)新籌劃并制定了“門到港”的多式聯(lián)運運輸方案，該種運輸方式相較公路運輸可以為客戶節(jié)約成本約15%。近兩年，連云港充分發(fā)揮內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，啟動的空集裝箱內(nèi)河運輸項目，通過將企業(yè)商品空集裝箱經(jīng)內(nèi)河航道高效運抵鹽城步鳳港，再分撥至腹地企業(yè)，提供穩(wěn)定的空集裝箱供應(yīng)，保障企業(yè)業(yè)務(wù)順利開展，減少因空箱短缺而導(dǎo)致的生產(chǎn)或物流延誤，有助于企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，降低運營成本，提高整體物流運作的效率。后續(xù)將重點打造連云港至鹽城集裝箱內(nèi)外貿(mào)公共駁船，初期計劃每周開行4班，最終實現(xiàn)企業(yè)物流成本的顯著降低。相比公路運輸，內(nèi)河運輸可為客戶節(jié)省約15%的成本。
此次空集裝箱內(nèi)河駁船運輸項目的成功啟動，是連云港港從“單一港口”向“物流樞紐”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。通過整合資源，持續(xù)為本地企業(yè)量身定制合理的海運物流方案，降低企業(yè)海運物流成本，縮短港口服務(wù)企業(yè)的“最后一公里”，讓企業(yè)貨物在新亞歐陸海聯(lián)運“黃金通道”暢行。未來，隨著內(nèi)河航線網(wǎng)絡(luò)的加密和智慧化升級，連云港港有望成為連接“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶的多式聯(lián)運核心節(jié)點，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。
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