如何推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效
如何推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效？進(jìn)一步暢通交通物流網(wǎng)絡(luò)。實施鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)工程，加快普速鐵路和重載鐵路建設(shè)，提升鐵路網(wǎng)總體承載能力；實施內(nèi)河水運體系聯(lián)通工程，推進(jìn)干線航道擴(kuò)能升級，推動具備條件的短支航道“通港達(dá)園”。此外，今年我國還將進(jìn)一步深化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。實施優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)攻堅工程，加快推動重點地區(qū)大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，推進(jìn)全國主要集裝箱作業(yè)港區(qū)，以及年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)接入鐵路專用線。
推進(jìn)多式聯(lián)運高效銜接，加快多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展，推動重點港口與鐵路堆場共享共用。完善多式聯(lián)運體系強(qiáng)化鐵路、公路、水路的銜接，推廣“一單制”運輸模式，減少貨物中轉(zhuǎn)損耗。例如，推動港口與鐵路樞紐“無縫對接”，實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”“水轉(zhuǎn)鐵”占比提升，實現(xiàn)集裝箱“不落地”轉(zhuǎn)運，單箱中轉(zhuǎn)成本降低15%-30%。建立統(tǒng)一的信息共享平臺：整合“貨、船、車、港”之間的信息，便于集裝箱運輸?shù)亩喾絽⑴c者及時獲取相關(guān)信息。同時，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息共享平臺，提前做好換裝與轉(zhuǎn)運計劃，以縮短貨物停留時間，減少中轉(zhuǎn)成本。以“樞紐銜接+數(shù)據(jù)貫通+規(guī)則統(tǒng)一”為核心，預(yù)計2025年可實現(xiàn)多式聯(lián)運成本再降15%-25%。
交通物流的降本提質(zhì)增效，是一場深刻的變革。最終，它不僅會讓我們每個人的物流成本更低、效率更高，還會讓整個經(jīng)濟(jì)體系更有韌性、更有競爭力。
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